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法兰盖

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法兰盖

产品名称: 法兰盖
产品规格: DN10-DN2000、NPS1/2"-NPS24"
材  质: 20#、Q235、A105、16Mn、304、304L、316、316L、321
生产标准: HG/T20592-2009、HG/T20615-2009、GB/T9123.1-2000、GB/T9123.2-2000、GB/T9123.3-2000、GB/T9123.4-2000、JB/T86.1-1994、JB/T86.2-1994、ASME B16.5、DIN2527、EN1092-1
产品介绍:法兰盖模锻是使坯料在良好的变形条件下成形,取质量较好的锻件;操作安全方便;原消耗少;生产效率高。选择法兰盖模锻工步的依据是法兰盖的工艺特征;设备条件和生产条件;生产批量以及工人的操作技术和操作习惯等。在考虑模锻工步时,常常会涉及以下问题有无近似锻件的模锻先例以资借鉴;有无使用更少的工步完成模锻的可能,如模锻法兰盖后不经过滚压直接终锻、不经过拔长用滚压延伸坯料等;对利弊兼而有之的工步如何取舍,是否有必要采用预锻等;怎样减少废料损失,设法减少钳夹头的用料或完全不用钳夹头等;能否减少废料在制坯过程中的调头次数,使操作方便;能否采用调头锻、多件锻、合锻等,以改善成形条件,提高法兰盖生产效率,减少废料损失等;对于复杂形状的锻件或其他原因,采用联合模锻工艺的可能性;在做了分析比较之后放弃锤锻工艺,转而改用其他更为合理的工艺的可能。选择模锻工步的问题是既复杂而又灵活的问题,各类锻件的工艺特点为基础,说明在一般情况下选择模锻工步的规律和应注意的问题。
        法兰盖是坯料沿轴线方向镦粗成形,锻件的水平投影多呈均匀对称形状。选择模锻工步时,按其成形难易程度分为:普通锻件、高轮毂深孔锻件等情况。通过镦粗去掉坯料柱面上的氧化皮,然后再将坯料翻转立起轻轻镦压,去掉端面上的氧化皮。镦粗后的坯料直径以超过轮幅,达到轮缘的中部为宜,这样不致产生折叠并能使轮毂处充满,法兰盖直径较大,在一台锻锤上布置不下镦粗台的情况下,可采用两台锻锤联合锻造。一台锤镦粗,另一台锤终锻,由于锻件容易充满,镦粗直径尽可能接近终锻,使法兰盖坯料在终锻中的定位准确且可避免产生折叠。在锻件的批量很少,又不易出折迭的情况下,也可直接在终锻模膛中镦粗并终锻。这种方法应谨慎采用,因为模具寿命较低,并要特别注意氧化皮的清除。高轮毂深孔锻件采用的工步为:镦粗、成形镦粗、终锻。为了使坯料在终锻模膛中便于定位,有利于轮毂处充满,增加了镦粗成形工步,预先锻出凹孔,翻转后进行终锻为保证锻件充满或避免产生折叠,需改善法兰盖流动条件采用预锻工步。
        较大圈形件,如无预锻,可能出现折叠。进行预锻后,改善了成形条件。但在一台锻锤上有时布置不开,需要用两台锻锤联合锻造。对于这类锻件,也可以在其他设备上预先制出环形坯料,再经锻锤终锻成形。对于具有窄而高的突筋的锻件,为了保证锻件充满,也要采用预锻。为内燃机车某锻件的模锻工艺,凸起部分置于上模以利充满,锻件下部中央增加长圆形的工艺凸台,使锻件在下模中得以定位。当锻件扁平,宽度较大时,坯料压扁后平移置入终锻为压扁、卡压,然后以宽面置入终锻的例子。对于截面变化较大的锻件,可采用压肩工步。为法兰盖突缘叉锻件的模锻工艺。由于锻件的四部宽度较大,同时为了使卡压后的坯料容易在终锻模膛定位摆稳,卡压后坯料不翻转,平移置人终锻。镦粗的目的是使端面平整,避免出折迭,并除去氧化皮。这是与饼类法兰盖的镦粗不同之处。难以充满的锻件应考虑采用预锻。为重型汽车主动圆柱齿轮的例子。锻件法兰部分直径大,厚度小,在模块能布置下的情况下采用预锻能够改善法兰盖流动条件,有助于终锻的充满。
 

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